技術(shù)中心2024-09-20
作為印第賽車(chē)比賽的成功參與者，Rahal Letterman Lanigan車(chē)隊(duì)不斷地進(jìn)一步完善開(kāi)發(fā)他們的賽車(chē)。兩位賽車(chē)運(yùn)動(dòng)專家講述了他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)使用便攜3D掃描解決方案支持調(diào)整車(chē)輛，進(jìn)而幫助增加比賽的勝率。
在印地賽車(chē)比賽中，輸贏往往取決于小小的細(xì)節(jié)。來(lái)自Rahal Letterman Lanigan車(chē)隊(duì)的開(kāi)發(fā)工程師Grant George和車(chē)隊(duì)經(jīng)理Ricardo Nault從繁忙的比賽準(zhǔn)備工作中抽出時(shí)間接受我們的采訪，并向我們分享車(chē)身缺陷對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的影響，以及他們是如何通過(guò)使用3D掃描來(lái)改變賽車(chē)世界的。
Q1： 在印地賽車(chē)中，賽后就是賽前。這對(duì)你和你的團(tuán)隊(duì)意味著什么？
Grant:根據(jù)不同的年份，印地賽車(chē)的賽程包括大約17場(chǎng)比賽，集中在六到七個(gè)月內(nèi)。在這段時(shí)間里，我們每周在比賽的間隙，大約有兩天的時(shí)間來(lái)修整我們的汽車(chē)。首先，我們完全拆解賽車(chē)，并將其分解為前端和后端機(jī)械。然后，我們?cè)僮屑?xì)檢查當(dāng)中的每一個(gè)部件，檢查是否有磨損，比如裂縫或缺陷。
Ricardo: 畢竟，今天的磨損痕跡就是明天的失敗的原因。我們要尋找任何看起來(lái)有不對(duì)勁的地方。
Grant: 當(dāng)你的車(chē)速達(dá)到240mph（385km/h）左右時(shí)，任何一個(gè)不完美的地方都會(huì)成為一個(gè)安全隱患。因此，每個(gè)微小的細(xì)節(jié)都很重要。任何犯過(guò)的微小錯(cuò)誤，都會(huì)決定你的勝利或失敗。
Ricardo: 我們的賽車(chē)的設(shè)計(jì)是相當(dāng)成熟的。自2012年以來(lái)，我們一直在使用相同的機(jī)械套件。因此，我們有一個(gè)常規(guī)的維護(hù)計(jì)劃。我們不斷的完善這個(gè)計(jì)劃，并且我們清楚地知道，我們?cè)诙嗑弥箜氈亟ㄟ@個(gè)維護(hù)計(jì)劃。
Q2: 但印地賽車(chē)比賽是一個(gè)規(guī)格系列的比賽。所有的車(chē)手都使用相同的汽車(chē)型號(hào)。你有多大的調(diào)整空間來(lái)調(diào)整你的空氣動(dòng)力學(xué)？
Grant: 的確，在印地賽車(chē)系列比賽中，每個(gè)人都使用相同的Dallara底盤(pán)。然后每個(gè)車(chē)隊(duì)都為他們的車(chē)安裝 "空氣動(dòng)力學(xué)套件"，如前后翼或發(fā)動(dòng)機(jī)罩。但是，你得到的每一個(gè)部件都只來(lái)自一兩個(gè)制造商--由于我們談?wù)摰氖翘寄＜?，它們永遠(yuǎn)不會(huì)完全相同。畢竟，模具會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化，導(dǎo)致零件略有不同。正是這些微小的差異，可能會(huì)在賽道上造成很大的不同。
Ricardo: 我們汽車(chē)的機(jī)械部分已經(jīng)非常成熟。我們已經(jīng)解決了簡(jiǎn)單的問(wèn)題：比如如何擺脫直立的阻力以及如何最大限度地提升我們的變速箱。現(xiàn)在，我們要做的是深入到最微小的細(xì)節(jié)。車(chē)身設(shè)計(jì)是其中的一個(gè)重要部分。我們希望最大限度地提升氣流，所以我們須看一下氣流在車(chē)身中的運(yùn)動(dòng)軌跡。
Q3: 你是如何做到這一點(diǎn)的呢？
Ricardo：隨著時(shí)間的推移，同樣的車(chē)，你須找到新的方法來(lái)繼續(xù)使它變得更好。我們?cè)诒荣愔g想要尋找的那些缺陷，你甚至無(wú)法用肉眼看到。因此，我們最近開(kāi)始使用便攜掃描儀進(jìn)行印地賽車(chē)的3D掃描。這樣，我們就能準(zhǔn)確地知道他們?cè)?"技術(shù)空間 "中的位置，并將賽車(chē)與設(shè)計(jì)參數(shù)相比，以及賽車(chē)之間的相互比較。
Grant: 首先，我們做一個(gè)風(fēng)洞測(cè)試，確定哪一輛車(chē)的性能最好。然后我們回到車(chē)間，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行3D掃描。之后，我們比較每輛車(chē)的三維掃描數(shù)據(jù)和風(fēng)洞數(shù)據(jù)。汽車(chē)上哪些小地方是不同的？由于這些差異而造成的性能損失或增益是什么？我們?cè)噲D確定為什么這輛車(chē)比另一輛車(chē)更好--并旨在復(fù)制最好的車(chē)。這是一個(gè)巨大的努力，而3D掃描我們的賽車(chē)使其成為可能。
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Q4: 你所有努力的工作都得到了回報(bào)嗎？
Ricardo: Rahal Letterman Lanigan車(chē)隊(duì)的印地比賽戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)有兩次印地500的勝利，最近一次勝利是在2020年。我們?cè)谄鹋芫€就有優(yōu)勢(shì)。所有現(xiàn)有的三輛車(chē)都非常強(qiáng)大。比賽很棒，我們也有一個(gè)很強(qiáng)大的策略，車(chē)手們的駕駛技術(shù)也很好。都按計(jì)劃進(jìn)行。只有這樣做才能贏得500英里比賽，或者說(shuō)，只有以這種方式才能贏得任何比賽。
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什么是印地賽車(chē)：印第安納波利斯500英里大賽，簡(jiǎn)稱印第500大賽，是印第車(chē)賽系列中的核心賽事，也是美國(guó)車(chē)壇最重要的賽事。F1經(jīng)常要通過(guò)彎道，車(chē)速會(huì)降到100公里/小時(shí)，與F1不同，印第賽大部分時(shí)間是在向內(nèi)傾斜的橢圓形賽道進(jìn)行，在兩條長(zhǎng)達(dá)1000米的大直道上，最高車(chē)速可以接近400公里/小時(shí)。而相比F1用輪胎做的防撞墻，印第賽的水泥護(hù)墻也增加了車(chē)手的危險(xiǎn)性。
