技術(shù)中心2024-09-20
一、滿足汽車生產(chǎn)、制造全環(huán)節(jié)測(cè)量，基于客戶需求
1、在線光學(xué)檢測(cè)AI,沖壓線，產(chǎn)線上100%檢測(cè)，達(dá)到過(guò)程控制，測(cè)量速度快
2、線邊，獨(dú)立于生產(chǎn)線，就應(yīng)用于抽檢，10-15分鐘測(cè)量速度。
二、6個(gè)使用在線測(cè)量技術(shù)的理由
1、實(shí)時(shí)評(píng)估?？梢员苊飧甙悍敌?，減少損失，問(wèn)題出現(xiàn)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，結(jié)果可靠；
2、過(guò)程控制。可以識(shí)別與定位工藝對(duì)流程影響，能控制復(fù)雜生產(chǎn)流程，快速檢測(cè)流程所有關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；
3、質(zhì)量閉環(huán)。實(shí)時(shí)監(jiān)控與識(shí)別數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，通過(guò)實(shí)時(shí)分析對(duì)生產(chǎn)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整完善，對(duì)比整過(guò)過(guò)程鏈所有測(cè)量結(jié)果；
4、資源利用率。保證統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免人的主觀因素影響，質(zhì)量數(shù)據(jù)可以積累記錄，可追溯；
5、爬坡階段支持，降低測(cè)量室容量和物流成本；
三、 AI產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
車身零部件生產(chǎn)：白車身-主線-總裝線；
1、尺寸測(cè)量：安全座椅接口位置，車身幾何位尺寸，銷子位置，孔型位置，焊接螺母位置，彎曲邊緣；
四、表面缺陷檢測(cè)系統(tǒng)ABIS 和傳統(tǒng)檢測(cè)區(qū)別和優(yōu)勢(shì)：
1、ABIS 是通過(guò)高速拍照，一張照片0.3秒，利用軟件算法，來(lái)檢測(cè)機(jī)身外表面缺陷檢測(cè)分析，高效，可靠的表面質(zhì)量控制，應(yīng)用沖壓車間檢測(cè)，還有白車身裝配后檢測(cè)，不需要工裝，只要測(cè)頭能拍的地方都可以檢測(cè)，很方便。
2、傳統(tǒng)檢測(cè)：鈑金上用有眼看不明顯，人為會(huì)漏判，通過(guò)油或膜的鏡面反射，用油石打磨，或者棉手套觸摸等的方法耗時(shí)長(zhǎng)，人的介入，很難做到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，缺陷成本大，效率低；
3、鈑金件典型缺陷包括：起包，起坑，間隙，縮頸，刮痕，雙線，開(kāi)裂
4、ABIS 對(duì)來(lái)好處有：
五、離線產(chǎn)品測(cè)量：選懸臂式三坐標(biāo) CALENO
懸臂式三坐標(biāo)是一種多測(cè)頭設(shè)備：可以搭載接觸式測(cè)頭，還有激光測(cè)頭可以對(duì)工件選擇性測(cè)量
T型主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定，測(cè)座主臂長(zhǎng)，加載隔溫效果外殼，避免溫度波動(dòng)對(duì)測(cè)量影響，對(duì)沖壓件，沖焊批量測(cè)量，還有匹配式的分析，批量測(cè)量主要用于工程尺寸的過(guò)程控制，利用軟件對(duì)測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析
CALIGO軟件搭載激光測(cè)頭，可以完成間隙和面差測(cè)量；
優(yōu)勢(shì)：
1、通過(guò)光學(xué)測(cè)量減少測(cè)量時(shí)間，接觸式要40分鐘，我們激光測(cè)只要幾分鐘
2、符合PTB標(biāo)準(zhǔn)
3、支持多測(cè)頭系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)捕捉測(cè)量。
4、無(wú)需要其他輔助設(shè)備和評(píng)價(jià)軟件。
1、在線光學(xué)檢測(cè)AI,沖壓線，產(chǎn)線上100%檢測(cè)，達(dá)到過(guò)程控制，測(cè)量速度快
2、線邊，獨(dú)立于生產(chǎn)線，就應(yīng)用于抽檢，10-15分鐘測(cè)量速度。
3、離線，對(duì)環(huán)境要求高，環(huán)境苛刻，適用于實(shí)驗(yàn)室，測(cè)量室；
1、實(shí)時(shí)評(píng)估?？梢员苊飧甙悍敌?，減少損失，問(wèn)題出現(xiàn)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，結(jié)果可靠；
2、過(guò)程控制。可以識(shí)別與定位工藝對(duì)流程影響，能控制復(fù)雜生產(chǎn)流程，快速檢測(cè)流程所有關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；
3、質(zhì)量閉環(huán)。實(shí)時(shí)監(jiān)控與識(shí)別數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，通過(guò)實(shí)時(shí)分析對(duì)生產(chǎn)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整完善，對(duì)比整過(guò)過(guò)程鏈所有測(cè)量結(jié)果；
4、資源利用率。保證統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免人的主觀因素影響，質(zhì)量數(shù)據(jù)可以積累記錄，可追溯；
5、爬坡階段支持，降低測(cè)量室容量和物流成本；
6、清晰透明，生產(chǎn)流程透明，允許不同部門和工廠對(duì)比，有針對(duì)性定義措施；
車身零部件生產(chǎn)：白車身-主線-總裝線；
1、尺寸測(cè)量：安全座椅接口位置，車身幾何位尺寸，銷子位置，孔型位置，焊接螺母位置，彎曲邊緣；
2、在線間隙面差檢測(cè)，從白車車身到總裝線；
1、ABIS 是通過(guò)高速拍照，一張照片0.3秒，利用軟件算法，來(lái)檢測(cè)機(jī)身外表面缺陷檢測(cè)分析，高效，可靠的表面質(zhì)量控制，應(yīng)用沖壓車間檢測(cè)，還有白車身裝配后檢測(cè)，不需要工裝，只要測(cè)頭能拍的地方都可以檢測(cè)，很方便。
2、傳統(tǒng)檢測(cè)：鈑金上用有眼看不明顯，人為會(huì)漏判，通過(guò)油或膜的鏡面反射，用油石打磨，或者棉手套觸摸等的方法耗時(shí)長(zhǎng)，人的介入，很難做到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，缺陷成本大，效率低；
3、鈑金件典型缺陷包括：起包，起坑，間隙，縮頸，刮痕，雙線，開(kāi)裂
4、ABIS 對(duì)來(lái)好處有：
檢測(cè)時(shí)間短，盡早做到檢測(cè)缺陷，不會(huì)誤判漏判，方便，盡早發(fā)生工件缺陷，減少成本，過(guò)程控制，閉環(huán)控制，可以追溯，沖壓和白車身離線，在線方案軟件和硬度都是可以高度量身定制的。
懸臂式三坐標(biāo)是一種多測(cè)頭設(shè)備：可以搭載接觸式測(cè)頭，還有激光測(cè)頭可以對(duì)工件選擇性測(cè)量
T型主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定，測(cè)座主臂長(zhǎng)，加載隔溫效果外殼，避免溫度波動(dòng)對(duì)測(cè)量影響，對(duì)沖壓件，沖焊批量測(cè)量，還有匹配式的分析，批量測(cè)量主要用于工程尺寸的過(guò)程控制，利用軟件對(duì)測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析
備注：懸臂式三坐標(biāo)，蔡司有2款：CALENO ,CARMT ， 兩款是 精度和速度有區(qū)別，CALENO精度要高點(diǎn)，如果是分析測(cè)量用CARMT，精度單臂可以達(dá)達(dá)6S，雙臂有8-9S。
六、激光掃描測(cè)量
通過(guò)測(cè)頭對(duì)工件掃描，形成一個(gè)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，對(duì)自由曲面測(cè)量，最大1000次數(shù)據(jù)收集，通過(guò)前后不同工件元素對(duì)比，可以通過(guò)軟件看產(chǎn)品趨勢(shì)和變化，點(diǎn)云數(shù)據(jù)保存隨時(shí)可以調(diào)用，節(jié)約時(shí)間成本。CALIGO軟件搭載激光測(cè)頭，可以完成間隙和面差測(cè)量；
優(yōu)勢(shì)：
1、通過(guò)光學(xué)測(cè)量減少測(cè)量時(shí)間，接觸式要40分鐘，我們激光測(cè)只要幾分鐘
2、符合PTB標(biāo)準(zhǔn)
3、支持多測(cè)頭系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)捕捉測(cè)量。
4、無(wú)需要其他輔助設(shè)備和評(píng)價(jià)軟件。
